Struktura: Pierścienie wewnętrzne i zewnętrzne przegubowego łożyska ślizgowego mają kształt kulisty i są połączone stalowymi kulkami i klatką. Kulista konstrukcja obu pierścieni umożliwia-samoczynne ustawienie łożyska we wszystkich kierunkach.
Zasada działania: Kiedy na łożysko kuliste działają siły zewnętrzne, stalowe kulki pomiędzy pierścieniem wewnętrznym i zewnętrznym przenoszą obciążenie, dzięki czemu łożysko wytrzymuje zarówno siły promieniowe, jak i osiowe. Jednocześnie sferyczne powierzchnie pierścieni wewnętrznego i zewnętrznego umożliwiają-samonastawność łożyska, zmniejszając tarcie i zużycie podczas pracy.